Garder vos pieds au chaud lors des balades à vélo en hiver

Par Jamie Morningstar — La plupart des années, je ne me soucie pas trop des chaussures d'hiver pour mon vélo de route. Mes sorties hivernales se limitent généralement aux déplacements domicile-travail, je me contente donc généralement de pédales à plateforme et de jolies bottes imperméables que je porte toute la journée au travail. Ou, de temps en temps, je porte des bottes plus lourdes pour travailler, puis je me change après mon arrivée.

Mais comme nous le savons tous, 2020 a été tout sauf ordinaire. Comme beaucoup de gens, je travaille toujours à domicile. La structure de mes déplacements quotidiens à vélo tout au long de l'année me manque, mais j'apprécie également la liberté de rouler sur différents vélos à différents moments de la journée.

J'ai fait beaucoup plus de vélo de route cette année et, à mesure que les températures baissent, j'ai dû pénétrer plus librement dans mon trésor (sac polochon) de vêtements chauds spécifiques au cyclisme. Heureusement que je suis un passionné d'équipement et que je suis prêt à répondre à pratiquement tous les besoins en matière de vêtements de vélo.

Une fois que les températures descendent en dessous d'environ 60 °C, je trouve que mes chaussures automatiques de vélo de route bien ventilées (bien utilisées) ne suffisent pas à garder mes pieds à l'aise lors des balades. C'est à ce moment-là que j'ai mis les couvre-orteils.

Fondamentalement, les couvre-orteils sont des manchons en néoprène de trois pouces qui glissent sur la moitié supérieure de vos chaussures. Ils sont assez grands pour couvrir les aérations à l'avant de vos chaussures et font un excellent travail pour garder ces petons au chaud par temps frais. Ils ont des trous dans le bas pour y faire passer votre cale.

Les couvre-orteils sont parfaits pour de nombreuses raisons. Ils sont bon marché. Vous n'avez pas besoin de les enlever pour mettre et enlever vos chaussures car ils ne couvrent pas les lacets ou les lanières de vos chaussures. Ils sont petits, vous pouvez donc facilement les glisser dans une poche si vos orteils commencent à surchauffer (ce n'est jamais quelque chose que mes orteils font).

Les couvre-orteils sont juste suffisants pour atténuer l'avantage lors des matinées fraîches. Mais lorsque les températures commencent à vraiment descendre, il est temps de passer au niveau supérieur avec des couvre-chaussures complets.

Les couvre-chaussures complets sont des chaussons en néoprène avec du Velcro à l'arrière pour maintenir la housse autour de votre chaussure et de votre cheville. Ils enveloppent toute votre chaussure de route, avec un trou au fond pour votre cale de route.

Jusqu'à cette année, les couvre-chaussures étaient tout ce dont j'avais vraiment besoin pour les chaussures de vélo de route par temps froid. Ils sont très chauds, les poignets s'étendent suffisamment haut pour couvrir les espaces entre les chaussettes et les serrés qui pourraient s'ouvrir et laisser entrer l'air froid, et leur prix est raisonnable.

Le gros inconvénient des couvre-chaussures est qu’ils sont un peu pénibles à enfiler. Parce qu'ils couvrent toute votre chaussure de vélo de route, y compris toutes les aérations et boucles (pro), ils sont super chauds, mais vous devez mettre vos chaussures puis les housses à chaque fois que vous voulez les porter. Normalement, pour les quelques fois où je les utilise au cours de l’année, ce n’est pas un inconvénient suffisant pour justifier de payer plus pour des alternatives plus pratiques. Mais cette année n'est pas normale.

Alors, cette année, j’ai opté pour de jolies chaussures de vélo de route d’hiver ! Ces chaussures ont tous les avantages des couvre-chaussures (super chaudes, imperméables, sans aérations ni lacets apparents) sans l'inconvénient de mettre des couvre-chaussures sur mes chaussures. Il existe très peu de chaussures de route d'hiver pour femmes (j'en ai trouvé exactement zéro), j'ai donc fini par acheter des chaussures pour hommes à ma taille.

Si vous êtes un skieur nordique, ces chaussures vous sembleront étrangement familières : elles ressemblent essentiellement à des chaussures de ski de skate, mais sans le support de cheville et avec des semelles en carbone. Les chaussures remontent haut jusqu'à la cheville pour éliminer les espaces et se ferment avec un lacet interne. Ensuite, il y a un revêtement extérieur qui se fixe sur les lacets afin qu'il n'y ait aucun espace où le vent puisse souffler. Les chaussures sont chaudes et imperméables.

Pour être honnête, la chose la plus pratique aurait été pour moi d'acheter simplement une chaussure SPD d'hiver et d'échanger mes pédales de vélo de route contre une pédale SPD bon marché pour l'hiver. Nos amis des communautés de montagne et de fat bike proposent une tonne d'excellentes options de chaussures SPD pour la conduite hivernale qui sont moins chères que la poignée de chaussures de vélo de route d'hiver disponibles.

Pour moi, ma propre paresse interne (je déteste changer de pédale) et le fait que j'avais une paire supplémentaire de crampons Speedplay qui traînaient m'ont poussé à acheter des chaussures de route d'hiver qui fonctionnent avec mes pédales de route.